Notre analyse

 

Cette très belle 911 3.0 SC Targa de 1978 "Matching Numbers" d'origine Belge affiche 183 500  km, un kilométrage justifé par une large documentaiton. Le carnet d’entretien d'origine ainsi que de nombreuses factures qui attestent de son bon état mécanique.

Le moteur a été intégralement refait il y a 300 km par un spécialiste Porsche, A&P MotorSport, pour un montant de 14.000€.

Celui-ci est garanti 1 ans kilometrage illimité.

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Elle est disponible dans sa couleur d'origine Noire avec un magnifique intérieur Noir équipé de sièges Turbo électriques en bel état.

Elle dispose d'une boite manuelle 5 rapport, des rétros électriques, de jantes FUSCH 16 pouces neuves, du manuel utilisateur, de nombreuses factures, de la roue de secours et du kit d'outils d'origines.

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Elle dispose de son carnet d’entretien d'origine ainsi que de nombreuses factures qui attestent de son bon état mécanique.

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Carrosserie / Extérieur :

Le modèle présenté ici est une PORSCHE 911 3.0 TARGA de 1978 dans son coloris « Noir» d’origine (matching color).
La carrosserie est bonne, sans trace de choc, la peinture présente une belle brillance et sa teinte est uniforme.
Aucuns points d’oxydation ne sont visibles sur la baie de pare brise. Cependant quelques petits défauts sont à constater au niveau de la carrosserie, rien de d'anormale pour une voiture de 41 ans.
Les pare-chocs sont parfaitement positionnés et en bon état malgré la présence de petites impactes.
Le toit Targa en en bon état, les armatures ont été repeinte.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes FUCHS en 16’’ TüV neuves à fond « Noir ».

Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques Bridegeston S02 N3 neufs.

Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine ,son cric et ces outils.

Habitacle :

L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en cuir Noir est en très bon état, les cuirs ont subit un nettoyage complet.
Les contre-portes sont également en très bon état, sans trace de distension ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace de décoloration ni déformation. L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est d’origine en fonctionnel.

Un manomètre de contrôle tension de la batterie ainsi qu'un manomètre de contrôle de la température des têtes de culasse ont été installé en lieu et place du cendrier.
La plage arrière en cuir est parfaitement tendue, sans décoloration.
Le volant Momo sport 380mm (Homologué) ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir sont en très bon état.

Les moquettes noires d’origine sont en très bon état, elles ont subit un nettoyage complet.

Châssis :

La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules ,silentblocs...).
Les 4 amortisseurs sont opérationnels et ne montrent pas de signe d’usure prononcée.
Le freinage est droit et son efficacité conforme aux normes d’époque. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure d’environs 30% et leurs plaquettes sont dans une bon état.

Moteur / Transmission :

La voiture sortira d’inspection avant la vente. (Remplacement des courroies ,huiles ,filtre ,etc)
La mécanique d’origine (matching number) fonctionne parfaitement. L’essai routier réalisé par nos soins confirme un Flat 6 en très bonne santé.
Le démarrage est aisé (à froid comme à chaud), sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable à chaud.
La pression d’huile relevée à froid par nos soins est de 3 bars à 1.000 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du Flat 6 est agréable et sans bruits parasites.
Les 5 rapports de la boite de vitesse type 915 d’origine (matching number) montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon. L’étanchéité moteur est très bonne.

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Excellent rapport qualité / prix / sensation de cette 911 SC 3.0 Targa à la couleur sobre permet d'accéder raisonnablement au monde des sportives mythiques pour un coût d'entretien très réduit.

Sa légendaire fiabilité, son look vintage et sa cote à la hausse en font un excellent investissement « plaisir ».
 

La voiture sera immatriculé Luxembourg avec le rapport du CT zéro défauts.

 

La livraison est possible. Pour nos clients français/luxembourgeois/belges possibilité de livraison avec carte grise et contrôle technique.

Lorsque vous nous achetez un véhicule vous n'êtes redevable d'aucune taxe d'importation.
S'ajoutent au prix de vente uniquement le coût du contrôle technique et les frais de carte grise.
 

Renseignements